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12月5日，南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段正式通车，线路全长81公里、设计时速250公里，与既有南崇段相连后实现全线贯通，形成一条南宁直通中越边境口岸城市凭祥的快速客运通道，区域交通版图再升级。 南凭高铁全线贯通的消息传遍桂西南大地，引发民众广泛关注与热切期盼。作为连接南宁与中越边境的交通干线，它不仅是一条便民出行的“幸福线”，更是区域协同的“发展线”和面向东盟的“开放线”，为桂西南高质量发展注入强劲动能。 出行提速架起“便民桥”，百姓往来高效便捷。南凭高铁全线贯通，首先惠及的是沿线百姓的日常生活

中新网南宁8月21日电(吴炜宋斯丽)8月21日9时50分，随着检测列车从崇左南站缓缓驶出开往凭祥东站，标志着南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段(简称“南凭高铁崇凭段”)正式启动联调联试工作，进入工程验收关键阶段真正实盘配资，为年内开通运营奠定基础。 图为南凭高铁崇凭段联调联试检测列车通过龙州站。李伊摄 南凭高铁崇凭段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，由广西交通投资集团投资建设、中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)代建，是中国中

福建省南平市矿业企业反映多年的矿业权审批难问题线上配资线上，已开始出现破冰迹象。 第一财经记者获得的多方信息显示，南平市已承诺，完善矿业权登记许可制度，优化管理服务；建立完善矿业权退出机制，推动矿业转型升级，立即启动十五五矿产资源规划编制。 今年5月17日、19日，第一财经发表了《福建南平矿业权审批为何难解│一线调研》《矿产资源开发利用整合，谨防过度使用行政手段｜记者观察》两篇调查报道，得到广泛传播。 6月4日至6日，自然资源部矿业权管理司司长薄志平带队赴南平调研矿业权管理工作。调研组一行先后